Não Permitido Bicicletas: A Ponte Verrazano

Existem quilômetros de pistas para bicicletas tanto em Brooklyn como em Staten Island, mas, a partir de 2018, um plano da cidade de Nova York ainda não inclui uma pista de bicicleta ou caminho de pedestre na Ponte Verrazano-Narrows, que liga os dois bairros.

No entanto, existem várias maneiras de acessar Staten Island com uma bicicleta, incluindo serviços de ferry entre Brooklyn e Manhattan e Staten Island, bem como montar em um dos ônibus novos da Metropolitan Transport Authority (MTA) que tinham racks de bicicletas adicionados em no início de 2017.

Ainda assim, esses métodos de transporte são muitas vezes difíceis e demorados e impedem os ciclistas de se aventurarem para o quinto bairro de Nova York. A única vez que a Ponte Verrazano-Narrows está aberta aos ciclistas é para ocasiões especiais, como a turnê anual Five Boro Bike, quando as rotas de trânsito são reduzidas para criar pistas de bicicleta temporárias durante a duração do passeio.

Atualmente, há várias maneiras pelas quais

pode transportar sua bicicleta do Brooklyn (ou Manhattan) para Staten Island, mas cada método leva significativamente mais do que simplesmente andando de bicicleta pela Ponte Verrazano-Narrows. O mais fácil desses métodos é realmente transportar sua bicicleta para o Lower Manhattan, ao longo da orla marítima até o terminal de ferry Staten Island, onde você pode pagar uma taxa para se transportar e sua bicicleta para a cidade da ilha. No total, a viagem de Bushwick para o Terminal de Ferry Saint George de Staten Island demora um pouco mais de uma hora com o tempo certo.

Outra opção é andar de bicicleta até Fort Hamilton, Brooklyn, que é a extremidade mais ao sul do Brooklyn e logo perto da Ponte Verrazano-Narrows. Lá, você pode pular em um dos ônibus da cidade de MTA - o que, com sorte, tem um rack de bicicleta. Se você tiver a sorte de obter um desses ônibus mais novos, toda a viagem o levará cerca de uma hora e meia.

Progresso em Bike Lanes na Ponte Verrazano-Narrows

No final de 2015, o MTA da Cidade de Nova York apresentou uma conta para instalar vias de bicicleta e pedestres na Ponte Verrazano-Narrows, mas, até o final de 2017, ainda existe nenhum progresso na obtenção da lei aprovada ou a construção começou para este projeto.

Em vez disso, lobistas e legisladores da cidade alegaram que o projeto custaria mais de 300 milhões de dólares, uma estimativa de que muitos críticos suspeitavam receberam gastos desnecessários e, talvez, como forma de dissuadir os eleitores de aprovarem a iniciativa.

Aparentemente, o plano funcionou. No início de 2016, o plano de caminho de bicicleta e pedestre foi desfeito da lista de projetos de renovação da Ponte Verrazano-Narrows, que agora possui uma pista HOV adicional, permitindo que mais carros passem entre Brooklyn e Staten Island enquanto não faziam nada para resolver o problema de acesso à bicicleta entre os bairros.

Então, parece que, por enquanto, os ciclistas esperançosos que desejam experimentar Brooklyn e Staten Island em um único dia terão de se contentar em pegar um ônibus ou uma balsa entre os dois - não o pior caso, mas isso definitivamente dissuade centenas de motociclistas por dia de fazer a caminhada.

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