Guia De Rving 101: Rodando Um Trailer Ou Um Trailer

Existem dois aspectos do RVing que aterrorizam todos os iniciantes: estacionar e virar. O estacionamento de um RV requer paciência e prática, assim como o giro, assim como qualquer coisa que você aprende pela primeira vez.

Vamos dar-lhe algumas dicas e truques para aprender a transformar um RV com segurança. Tenha em mente que a prática torna perfeita. Embora possa ser assustador acertar a estrada pela primeira vez dirigindo ou rebocando um RV, se você não tentar, você nunca superará o medo de transformar um RV.

Vamos começar!

Tudo a saber sobre como girar um RV

Manipulação de um RV

Se você está dirigindo um RV ou rooteando um trailer, você deve aprender os conceitos básicos de lidar com você novamente na estrada. Mesmo o motorista mais experiente irá dizer-lhe que rebocar ou dirigir um motorhome é diferente e difícil até se acostumar com isso.

A condução ou o reboque na estrada é mais fácil de fazer do que as ruas da cidade. É aqui que você terá mais problemas para ajustar. As ruas da cidade são mais apertadas e menos hospitaleiras para transformar veículos maiores como motorhomes e trailers. Se você já viu um semi-caminhão ou um trailer atravessar a calçada, este é um pouco do que você pode esperar, quando você aprende os prós e contras de transformar um RV.

Pro Dica: Considere tomar um curso de condução de RV em uma concessionária local para escovar suas habilidades de condução e torneamento RV. A maioria das concessionárias oferece aulas, aulas individuais e mais sobre os prós e contras da condução RV.

Você deve se lembrar que, ao dirigir uma autocaravana ou rebocar um trailer, você é muito mais pesado do que normalmente dirigia um carro. Quando totalmente carregado, um trailer ou um motorhome precisará de mais distância de travagem e um raio de rotação mais amplo, especialmente quando estiver fazendo as voltas certas. As voltas à esquerda, em sua maior parte, serão mais fáceis para você dominar quando RVing, porque você terá mais espaço para erro nesse tipo de turno.

Quando se trata de voltas à direita, bem, todos nos lembramos de quão confortáveis ​​eles estavam ao aprender a dirigir. Ao fazer uma curva direita em um carro, você abraça a esquina e dirige a sua vez. Se você está atrás do volante de uma autocaravana ou derrubando um trailer, você precisará dar-se um espaço extra na frente para fazer uma curva direita completa puxando para fora ainda mais antes de iniciar o turno.

Vejamos como as diferenças de voltas se aplicam a um motorhome ou trailer.

Girando um Motorhome

A coisa mais importante a lembrar ao dirigir um motorhome é que seus pneus não estão bem na sua frente. Eles geralmente estão abaixo de você, o que visualmente significa que você precisa avaliar a distância da sua curva direita de forma diferente do que você faria ao dirigir um veículo.

Isso também significa que você precisa dirigir mais para o cruzamento e para a esquerda ou para a direita um pouco antes de fazer o seu tempo, garantindo que suas rodas tenham apagado o raio de rotação antes de começar o turno.

Ao fazer uma curva direta em um motorhome, é imperativo que você verifique seus espelhos e esteja atento a seus pontos cegos. Você não pode ver bicicletas, pedestres ou veículos menores ao seu lado ou na calçada. Esteja ciente de seus arredores antes de fazer sua vez.

Pro Dica: Nunca entre na pista perto de você, se você pode ajudá-lo. Às vezes, não pode ser evitado, mas faça tudo o que puder para fazer suas voltas à direita sem fazê-lo, pois você bloqueará o tráfego e poderá causar um acidente.

Transformando um trailer

Se você derrubar um trailer, você precisará considerar o balanço do reboque ao fazer voltas, especialmente as voltas ceras. Como girar uma autocaravana, você precisará entrar no cruzamento mais do que antes, antes de começar a fazer a sua vez. A diferença que você encontrará é a velocidade do reboque, embora seja tão leve.

Esta influência pode ser suficiente para mover seu trailer nas pistas ao seu lado causando um acidente ou golpeando um pedestre se você não tiver cuidado.

É aqui que garantir o engate adequadamente é útil. Se o seu engate não é tão apertado quanto deveria, seu trailer pode começar a balançar para a esquerda ao girar diretamente na pista esquerda e vice-versa.

Se o seu engate é muito apertado, seu trailer não pode girar tão suavemente como você gostaria.

Esta é uma das coisas que você não saberá, até que ocorra, então anote isso quando você começar a fazer as voltas corretas para que você possa ajustar seu engate para facilitar a mudança no futuro.

Pro Dica: Se você achar que está ficando muito influenciando uma direção do outro ao girar, considere investir em um sistema de engate diferente para superar a diferença. Existem muitos tipos de sistemas de engate lá fora; É uma questão de encontrar o caminho certo para sua configuração.

Transformar um trailer ou uma motorhome requer alguma prática e se acostumar com os problemas de distância que vêm com possuir um veículo recreativo. Ao praticar suas voltas, especialmente suas direitas, você poderá avaliar o quão longe você precisará ser e ajustar de acordo com as suas viagens.

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